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難以想象，人類已經將近40年，沒有再踏足過月球表面一步。
近年來，人類的科技發(fā)展日新月異。相比40年前，人工智能等技術得到了飛躍式的發(fā)展，但是奇怪的是自1972年12月19日后，人類就再也沒有登上過月球。
而距離阿姆斯特朗1969年，人類第一次登月，已經過去了41年。
下一個登陸月球的人類是誰，還未可知。但馬斯克和他成立的公司SpaceX，將為這個“幸運兒”提供支持和幫助。
NASA（美國航空航天局）周五宣布，將啟動阿爾忒彌斯項目，繼阿波羅計劃后，第一次送人類去月球。（注：阿爾忒彌斯是古希臘神話中的狩獵女神、接生之神，和阿波羅一樣，他們都是奧林匹斯十二主神之一。）
而NASA選擇了在火箭和衛(wèi)星領域有著強大技術實力的公司SpaceX為這一項目提供技術和設備支持。
目前，SpaceX已經想到了一種運載工具，并且正在開發(fā)中。Starship星艦，已經從SpaceX公司的德克薩斯海灣海岸基地進行了一些引人注目的測試飛行。
到目前為止，Starship星艦已經爆炸了無數(shù)次，但馬斯克并不氣餒。這樣的挫折對他來說只是“家常便飯”。
“星際飛船”的設計目標是將宇航員送往月球，并將更多的人送往火星等其他星球。
馬斯克希望在那里，地球人能夠進化成為“星際人類”。
SpaceX公司以29億美元的價格競標，擊敗了亞馬遜創(chuàng)始人杰夫·貝佐斯的Blue Origin（藍色起源公司）和阿拉巴馬州的軍事和太空承包商dynamics公司，贏得了美國宇航局的這份巨額合同。
根據(jù)美國宇航局的一份聲明，阿爾忒彌斯號的宇航員不會乘坐星際飛船從地球一直到達月球表面，至少不會一開始就直奔月球。
四名宇航員將乘坐NASA推遲已久的太空發(fā)射系統(tǒng)火箭和獵戶座宇宙飛船，進行為期多日的月球軌道之旅。
NASA計劃在繞月軌道上建造一個名為“月球門戶”（Lunar Gateway）的小型空間站，作為前往月球的臨時前哨站。
在月球軌道上，宇航員將轉移到一艘等待他們的星際飛船上，前往月球表面，在一段時間的探索之后，返回月球軌道，然后乘坐獵戶座返回家園。
在宣布這一消息后的新聞發(fā)布會上，美國宇航局的人類著陸系統(tǒng)負責人麗莎·沃特金斯·摩根還透露，SpaceX在搭載宇航員前往月球之前，需要進行一次無人駕駛的月球著陸測試。這與該公司去年首次將宇航員送上國際空間站的Crew Dragon飛船的做法一致。
NASA曾希望向兩家公司頒獎，以使這一過程更具競爭力，但該機構的資金有限。這也是SpaceX的低報價頗受NASA歡迎的原因之一。
SpaceX在技術開發(fā)過程中也走得比其他任何公司更遠。無論NASA是否支持，馬斯克一直以來都堅持想要向月球和火星發(fā)射星際飛船。（雷鋒網雷鋒網雷鋒網）
參考文章：NASA picks SpaceX and Starship to send Artemis astronauts to the moon
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