“飛嘀打車”是北京市奇華出租車電召中心（96106電召平臺）推出的打車APP，這款軟件的運營官方表示將把全北京市的出租車一網打盡……噢不，全線覆蓋。

APM緣何一夜爆發？

而保監會最近發布的一份公告更加深了用戶對打車軟件的擔憂。保監會在官網上表示，“預約車輛如為非營運車輛，一旦發生事故，乘客和車主均可能面臨理賠風險。”

每個人從出生到死亡就存在在一個營養液的罐子里，而精神則活在網絡中，一切都是虛擬的，一切都不是真實的。這是多么可怕的一件事情，所以才有基努·里維斯等不惜犧牲性命為

共享經濟已經在Uber身上體現的淋漓精致，很多人都希望在不同領域復制Uber的模式，達達把它用在了物流上。

最近幾個大unicorn融資結束，所以特地花點時間來解讀一下最新的Billion Dollar Evaluation Club List

說不定可以一鍵叫來小米的新品，前提是小米發新品的話。

微信的成功表明只要我們在平臺，入口，社交網絡和品牌的建設上堅持移動先行，就可以創造更多的奇跡。

如果我告訴你，你手中的蘋果手機，正在為你編織一個楚門的幻境，你會作何感想？

移動互聯網時代，網絡對人們的重要性不亞于吃飯、睡覺。吃什么不重要，玩什么不重要，買什么不重要，能上網才最重要。能上網，就可以把吃的、玩的、買的拍照，然后上傳到朋友圈，接受朋友的贊美，這就是現在大多數年輕人的生活方式。 寧可一日無肉，不可一日無網。每到一個地方，

滴滴快的總裁柳青日前接受了《華爾街日報》全球科技行業編輯Jonathan Krim的采訪，與其討論了一些公司未來市場的發展和商業理念等問題。

老周攝像頭免費的醉翁之意不在酒，而在于推廣云平臺、挖掘大數據。

來，一起探索手機背后的那些故事吧。

如果錢不夠，這里有APP推廣笨方法指南。

一對新婚夫婦結婚。招待完親友終于到了洞房，新郎先開蓋頭一看，發現是個陌生女子，驚訝的問，你是誰？！女子害羞的說，新娘喝醉了，我是滴滴代嫁。

當定義智能硬件的時候我們在想什么？創業者如何選擇智能硬件作為自己的創業方向？

和面向開發者的服務不同，兌吧并不十分考驗開發實力，更多考驗運營能力。過去一年，“兌吧”悶聲向前，招攬開發者，招攬商戶，初成氣候，也完成了天使和PRE-A的融資。

誰能率先用產品來突破用戶的想象，就能獲得用戶的尖叫，最終成為一個時代的引領者。

利用此功能，乘客和司機會收到軟件通知應該在哪里上車，以解決乘客發單地點和實際上車地點不一致，司機和乘客彼此找不到對方的問題。

如果非要概括一下，微信所指的應該是指因為分布式系統數據同步的差異，從而造成的系統表現出來的不一致狀態。