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盡管蘋果守口如瓶，從未公開表示正在研發汽車，但其“泰坦項目(Project Titan)”早已不是什么秘密。不久前，蘋果加利福尼亞的車輛管理局還曾透露，蘋果正在準備啟動無人駕駛汽車的測試項目。然而從最新的消息來看，這一計劃似乎要讓大家失望了。
據外媒報道，目前蘋果的造車項目遇到了不小的麻煩，蘋果已經關閉了無人駕駛汽車項目的部分部門，而且還裁掉了數十名員工。
當然，鑒于之前在造車項目上投入的大量人力和財力，（還未見到產品就已經投入47億美元，相比之下，Apple Watch研發投入才20億美元），蘋果不會直接放棄無人駕駛汽車的研發。有知情人士透露，這次裁員只是汽車項目重啟的一部分，蘋果正在做的只是開發應用于無人駕駛汽車的軟件。
泰坦項目大約是在2014年左右開始的，此后，蘋果迅速擴張團隊規模。對外，蘋果大量招募電池技術和機器視覺領域的專家以及汽車業的資深從業者，而且，在公司內部也有不少部門的員工被調配到汽車項目中，僅僅18個月的時間，團隊人員就增加到了1000多人。
然而，快速膨脹并沒有帶來預期的效果。蘋果最早的計劃是在2020年推出首款電動汽車，但由于設計以及生產原因，蘋果不得不延后這款產品的上市日期。在毫無征兆的情況下，今年1月蘋果汽車項目的負責人史蒂芬·扎蒂斯基（Steve Zadesky）突然宣布離職，項目才剛啟動就遭到了重創。
自從鮑勃·曼斯菲爾德（Bob Mansfield）重回蘋果執掌蘋果汽車項目后，整個團隊的研發方向更是來了180度大轉彎：蘋果造車計劃已經從強調設計和制造汽車轉變為研發無人駕駛汽車所需的底層技術。也就是說，蘋果未來很有可能推出的是應用于無人駕駛汽車上的軟件，而不是看得見摸得著的汽車。
如果真是如此，那么此前的各種傳言——流線型車體、續航400-500英里以及75000美元的價格等都被一一粉碎了，而蘋果研發的將是基于 CarPlay的軟件平臺。
據了解，2014年3月正式推出的CarPlay已經可以兼容奔馳、寶馬、奧迪、福特、雪佛蘭、本田和大眾等主流的車型。由于CarPlay基于有大量用戶基數的iOS 設備，ABIResearch曾預測，CarPlay將在2018年占據50%的份額。毫無疑問，這種打造生態圈的方式比研發一款車型要簡單得多。
目前，蘋果發言人拒絕對此置評。
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