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2015 年 4 月，樂視與阿斯頓馬丁建立合作伙伴關系。8 個月后，雙方簽署了戰略合作諒解備忘錄。2016 年 1 月 6 日，樂視與阿斯頓馬丁在 CES 上亮相了雙方合作的成果：搭載樂視車聯網系統的 RapideS。
在 CES 亮相搭載樂視車聯網系統的 RapideS
在昨天，樂視和阿斯頓馬丁在德國法蘭克福共同簽署了電動車合資合作公司備忘錄（不是合資公司，雙方在法律、財務等細節條款上還未敲定），股比為 50:50，宣布在制造和工程方面展開合作。
據樂視汽車聯合創始人丁磊透露，此次合作除了有實質性的資本合作外，兩家企業在技術、工程、服務方面將深化合作和互補。
對于雙方的分工，阿斯頓馬丁負責提供 RapidE 的整車技術，樂視提供動力總成和車聯網技術，同時將借助自己在傳播、營銷方面的資源幫助阿斯頓馬丁加強車型銷售，量產版的 RapidE 預計將于 2018 年年底之前上市。
對于此次合作中投入占比多少，丁磊只表示「需要根據質量、時間和成本」而定。RapidE 是否會搭載最新開發的車聯網及自動駕駛技術，他沒有給出明確回答。
2 月 16 日，樂視在國內的多功能研發及業務基地正式投入使用，它承擔了樂視汽車的整車研發工作，包括三電（電機、電池、電控）、輕量化車身及底盤等整車技術的研發。從樂視車聯網和北汽、阿斯頓馬丁、Faraday Future 的合作過程中，相繼推出樂視車聯版 EU260、RapideS 以及 FF ZERO1 。目前，樂視在電動汽車生產、研發、營銷以及充電樁方面皆有布局。
作為生態發明者，相比其他的互聯網造車公司，樂視對造車看似是大手筆、不遺余力地投入。據樂視汽車方面透露，其樣車將在今年 4 月的北京車展亮相。
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