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繼上海在本月8日為滴滴頒發了專車運營許可證之后，今日，交通運輸部正式召開了專題新聞發布會，發布了出租車網約車新政，并向社會公開征求意見。
先跟著雷鋒網再來回顧一下“上海模式”的專車政策。
針對大家關注的重點，上海交通委主要在以下三個方面著重進行了規定：
1.什么樣的司機（年齡、駕齡等）和什么樣的車輛（年限、運營資格）可以接入專車平臺，由平臺方自己制定規則，交通委直接管理平臺，并不對專車數量作出限定。
2.專車只是對公共交通的補充，因此約租車價格必須比出租車高出50%。
3.私家車不用變更車輛性質，可以以非運營車輛的身份加入約租車，報廢年限沒有明確規定。
然而！然而！然而！重要的話說三遍，作為上海約租車試點方案，上海交通委主任孫建平表示，交通部文件公布之后，一星期以內，上海會出臺實施意見。根據交通部規定，修改試點方案。
這意味著，上海的專車新政并沒有就此確定下來，還會按照交通部的文件進行修改。這一點在滴滴也得到了確認，滴滴方面的工作人員表示，此次只是頒發了許可證，后續的具體政策還是商議中。
再回到這一次的交通部專車新規，與“上海模式”相差甚遠吶。
a.分支機構：約車平臺服務所在地與注冊地不一致的，應在服務所在地登記分支機構，并有固定的服務場所。外商投資的網絡預約出租汽車經營的，還應符合外商投資相關法律法規的規定。
b.發票：網約車輛應當向乘客出具相應的出租汽車發票，并依法納稅。
c.價格：網約車實行政府指導價或者市場調節價，由地方政府自行按照實際情況制定。市場獎勵和促銷行為需要提前10天向社會公告。
d.資質：需要獲得網約車經營資質，并不得轉讓和炒賣。
a.資質：國家為網約車設立預約出租汽車類別的《道路運輸證》，除網絡預約出租汽車之外的其他營運車輛或非營運車輛都不得接入約車平臺。
b.運營：網約車車輛應為7座及以下乘用車，并不得同時接入兩個或兩個以上的約車平臺。
c.標準：具體車輛標準、車輛標識和營運年限由當地運輸部結合實際情況制定。
a.資歷：網約車駕駛員需具有3年以上駕駛經歷，并取得預約出租汽車駕駛員類別的從業資格證。
b.營運方式：約租車不得巡游攬客，只能通過預約方式提供運營服務，違反規定將獲500元以上2000元以下罰款，并對約車平臺處以10000元以上30000元以下罰款。
太費勁兒了，經過了10個月，才決定私家車不能接入運營！雷鋒網好奇，上海交通委什么時候說話啊？
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