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| 本文作者： 金紅 | 2015-06-16 18:26 |
創(chuàng)客一詞，什么時候開始被提起的呢，就在這兩年吧！這是一個新群體，也是開拓者，帶著血脈賁張的理想。與很多東西一樣，創(chuàng)客一詞來源于英文單詞「Maker」，百科的解釋為「指出于興趣與愛好，努力把各種創(chuàng)意轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實的人」，而百度知道上的這個解釋則更加具體：
現(xiàn)在創(chuàng)客已經(jīng)分化成三種概念，第一種就是高科技創(chuàng)新，第二種意識形態(tài)創(chuàng)新，第三種就是眾籌，鑒于第一種一般針對的就是硬件軟件開發(fā)者，第二種就是你對創(chuàng)業(yè)上提出的一些比較有創(chuàng)意的idea，第三種就是你有創(chuàng)業(yè)的沖動，但是缺乏各種資源，把你的創(chuàng)業(yè)優(yōu)勢展現(xiàn)給別人后，由其他各路人馬給你提供資源，然后共享成果。
沒錯，目前的創(chuàng)客群體已經(jīng)開始被分門別類。他們開辟了這條路，可如今越來越多的人擠進來，路沒有變寬，而是變得擁擠了。尤其是在深圳，這個如今被稱為「創(chuàng)客之城」的城市，一批批的創(chuàng)客活躍在霓虹燈下，他們大膽地談理想，放肆地從零開始。幾乎每天都有各種以創(chuàng)客之名而舉行的活動在這個城市的某個角落進行著，而他們同樣不知疲憊地游走其中，試圖遇見自己的馬庫拉（麥克·馬庫拉，蘋果公司第一個投資人，在蘋果創(chuàng)立之初苦尋投資人無果后，資助了25萬美元，換得了蘋果30%的股份。）。在其中的一次活動上，前華為副總裁張俊說，「現(xiàn)在的深圳如同20年前的硅谷，而下一個喬布斯將在深圳誕生」。臺下依舊座無虛席，他們都在期望，那個人是自己。
認識了越來越多的創(chuàng)客，他們給人的印象從來不缺乏自信，也從來不掩飾想要改變世界的野心，又或者說他們對理想的張揚只是為了掩飾信心的缺乏。不過，他們都很年輕，而且越來越年輕。蔣旻宸就是其中一個。
或許是因為如今創(chuàng)客已經(jīng)無處不在，蔣旻宸更喜歡自稱極客，這是一個與創(chuàng)客有著交叉但更加驕傲的一群人。在一次創(chuàng)客活動上，蔣旻宸作為嘉賓之一上臺參與圓桌會議，在其他人大談創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗經(jīng)時，年齡最小經(jīng)驗最淺的他大聲地說著自己的創(chuàng)客精神，身著白色T恤和短褲的他像是剛走出校園的理工男。現(xiàn)在，這個85后大男生的身份是基本概念BiCi智能自行車的創(chuàng)始人，去年11月，他們推出了中國首款智能自行車。
身著白色T恤和短褲的蔣旻宸（中）像是剛走出校園的理工男
后來我問他什么是極客精神，他說，「就是喜歡把最新最炫酷的技術用到自己做的產(chǎn)品上面」。
實際上蔣旻宸已經(jīng)有過兩次創(chuàng)業(yè)的經(jīng)驗，第一次創(chuàng)業(yè)是在2012年，放棄在英國投行穩(wěn)定而優(yōu)渥的工作回國，創(chuàng)辦了一個叫“許愿樹”的社交應用。這是一個基于愿望的社交網(wǎng)絡，可以在許愿樹許下你的愿望，讓附近的人看到并且來實現(xiàn)你的愿望。不過，與這個富有理想色彩的產(chǎn)品一樣，這次的創(chuàng)業(yè)很快被現(xiàn)實擊中，剛剛起飛便已折翼。
第一次的創(chuàng)業(yè)失敗后，蔣旻宸選擇了自己的愛好騎行作為第二次創(chuàng)業(yè)的方向。談起第一次失敗的經(jīng)歷，他選擇了一帶而過，眼中淡然不過仍然可以看到有些失意，我想他仍是不甘的。
第二次的創(chuàng)業(yè)顯然是明智而幸運的，2013年底蔣旻宸準備做智能自行車時，中國還不曾出現(xiàn)任何一款智能自行車，即使是后來的小米、百度以及張向東等明星企業(yè)和明星人物的加入，也只能被稱為后來者，而這些明星級人物的加入，無疑更加證實了蔣旻宸的選擇是對的。他說，2015年，是自行車2.0元年。一切，都將從2015年開始。
去年11月，在百度剛剛發(fā)布了Dubike沒兩天，BiCi團隊便推出了一輛智能自行車基本概念.啟孜，與Dubike不同的是，這是一款成型的產(chǎn)品。所以，它仍然是國內(nèi)名義上的第一款智能自行車。
蔣旻宸曾介紹這款451輪組的碳架小輪車“啟孜”時說要讓它成為入門級自行車，定位于城市騎行和郊游用途。除了配備獨立研發(fā)自行車智能操作系統(tǒng)、手機APP外，啟孜還支持GPS定位、異常狀況提醒（防盜功能）、智能燈光系統(tǒng)以及騎行社交系統(tǒng)等等。另外，車身所需的電力來源全部是由前輪發(fā)電花鼓產(chǎn)生。他說，他們與百度并不相同。
如今，在經(jīng)歷了供應鏈跳票以及品控等問題，啟孜已完成眾籌者與第一批預訂者的訂單發(fā)貨，目前正在緊急進行大面積鋪貨。一切都在井然有序地進行著。不過，蔣旻宸仍然在掙扎著，在他的極客精神世界中。他說，他正在打算寫一篇文章，主題就是「如何不要讓工程師毀了你的產(chǎn)品」。
他說，工程師喜歡在產(chǎn)品中加入各種新鮮的東西，這樣容易導致沒有規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化，而且最重要的是成本比較高。作為產(chǎn)品經(jīng)理，他需要作出改變，需要去平衡這一切。如今，他的團隊已發(fā)展有35人，其中90%都是工程師。問他為什么不吸收多一些其他血液，他說自己更愿意和工程師在一起工作，因為他自己也經(jīng)常喜歡把各種新技術加入產(chǎn)品中。說到底，他自己也無法抗拒新技術的誘惑，因為這是他的極客精神，他本身也屬于那一群人。
最后，他的平衡方式便是將產(chǎn)品功能砍掉一半，「有些功能太超前了，沒有必要加進去」。盡管如此，他對自己的產(chǎn)品還是極度地自信，并且對于讓自己走在前面而讓別人追趕的感受非常享受。「當你沒有人可以去借鑒去模仿的時候，你必須要去創(chuàng)新，要保證自己的產(chǎn)品每一代都比別人領先，這是一個壓力很大但很不錯的一個狀態(tài)」。
曾在英國留學有著學習設計專業(yè)的經(jīng)歷，蔣旻宸對工業(yè)設計同樣有著較為執(zhí)著的堅持，常常因此而與團隊之間產(chǎn)生分歧。蔣旻宸對公司實行海盜文化管理，這是一群敢想、敢做，敢于打破一切陳規(guī)與禁忌，喜歡將自己打上另類標簽的人，他們最渴望的是自由。曾經(jīng)的工作經(jīng)歷令蔣旻宸明白，他最不能失去的便是自由。如今，在他自己創(chuàng)建的小小王國中，他制定了自己的游戲規(guī)則。有人爭吵過，也哭過，但沒人因此而離開過。這是他的信念，他說，他要讓這個信念永遠保持下去。
對設計偏執(zhí)、極客創(chuàng)新以及海盜文化，聽起來似乎又是一個喬布斯的追隨者。不過，對喬布斯，蔣旻宸似乎并不那么熱忱，「喬布斯挺好的，但我沒想過要成為他」，這是我聽過對喬布斯最平靜的評價。「那你想成為誰？」「沒有」。
如今的蔣旻宸在其他創(chuàng)客的眼中無疑是成功的，公司成立不到一年便獲得了來自國內(nèi)一線基金聯(lián)創(chuàng)投資機構的數(shù)百萬美金天使投資，估值超過千萬美金。今年年初，基本概念收購國內(nèi)最大騎行社區(qū)騎行APP“行者”，實現(xiàn)軟硬件生態(tài)系統(tǒng)的融合。蔣旻宸說現(xiàn)在正在做的事就是將“行者”打造成國內(nèi)最大的自行車軟件平臺，成為自行車領域的安卓。如今在他活躍的朋友圈中，主題幾乎永遠離不開“騎行”。在他許久不見更新的微博上，寫著這樣的簽名，「不要因為走了太久，而忘了為什么出發(fā)。」。
在如今浮躁的創(chuàng)客圈中，他仍然讓自己時刻保持緊迫感。在這條路上，越來越多人踏進來，也有人中途離場。他們像一個個虔誠的教徒，直到信仰結束，離開。而蔣旻宸呢，他準備繼續(xù)前行，戰(zhàn)斗。
「你覺得你現(xiàn)在還是一名創(chuàng)客嗎？」
「是，永遠都是，是，肯定是」
「為什么？」
「因為我每天都在做產(chǎn)品啊！」
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