自動駕駛并非一家企業單打獨斗能夠完成。
近日,11部委出臺的《智能汽車創新發展戰略》為行業的發展點明了方向：在智能網聯汽車與汽車電子產業有重大爆發空間的同時，車路協同中的智慧道路也將迎來行業風口。
那么，一條與“聰明車“智能程度相匹配的“智慧路”應該是什么樣子的？
未來自動駕駛與智慧公路如何實現高效聯動，以保證智能車輛的安全上路？
如何平衡智慧公路建設過程中的巨額投資與高密度基礎設施建設問題，以更加低成本大數量的方式來實現智慧公路？
這些都是車聯網進入高速爆發階段之前必須要面對的挑戰。
針對這些業內問題，雷鋒網新智駕邀請了IEEE Fellow 、西安電子科技大學領軍教授、戴升智能CEO毛國強來進行業內分享，共同探討智慧公路與自動駕駛協同發展之道。
分享嘉賓
毛國強——IEEE Fellow、IET Fellow、戴升智能CEO，西安電子科技大學領軍教授，有著超過20年在智能交通、無線通信領域的學術積累，是國際車路協同領域的頂級專家。
個人履歷
2002-2014 年間成為悉尼大學終身教授；
2014-2019 悉尼科技大學無線網絡教授、實時信息網絡中心主任；
2019-至今 西安電子科技大學領軍教授、ISN國家重點實驗室副主任、長安大學長安學者講座教授 ；
學術論文200余篇，10余項專利，學術專著三部，引用8,000余次，包括世界第一部無線定位專著；
2017 年作為悉尼科技大學智能交通系統學科帶頭人參與申請并獲得 iMove CRC（政府、企業與大學聯合創新中心，澳洲歷史上最大科研項目之一，總經費兩億三千四百萬澳元）
2019年作為項目負責人獲得國家十三五重點研發計劃“高速公路智能車路協同系統集成應用”，總經費一億 兩千萬元（2020-2022，參與單位：長安大學、中汽中心、中咨集團、河北高速集團、齊魯集團集團，東軟 集團、清華大學、東南大學、西電、主線科技，實現京雄、杭紹臺、滬寧、濟濰、沙吳等9條覆蓋6個省市的 高速公路車路協同應用示范，總里程762公里）
分享主題
《智慧公路與自動駕駛如何相互促進共同發展》
分享要點
聰明的車離不開智慧的路
智慧公路落地應用必須立足現在，解決當前交通問題
智慧公路高效泛在感知需要多精度傳感器融合
智慧公路與自動駕駛的階段性螺旋化發展
分享時間
3月9號周一晚，20點30分（北京時間）
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